Tout savoir sur la technologie Quest des moteurs Minn Kota distribués par Navicom

Tristan Poulain utilise la technologie Quest sur son moteur Ultrex depuis le mois d'août 2023, il a été l'un des premiers équipé en France. "J'ai gagné 1,5 à 2 km/h en vitesse de pointe, démarre d'emblée Tristan. Je suis passé de 4,5 à 6,5 km/h*. Mais pour moi la principale qualité est le silence de l'ogive. Le bruit, je me dis que si ça me dérange, ça dérange aussi les poissons ! J'ai un deuxième bateau équipé d'un moteur charbon : le gain de silence était déjà appréciable, mais avec le brushless Quest, c'est encore mieux. C'est particulièrement marquant quand on pêche avec la technologie mega live en sharpshooting. Dès qu'on les approchait de trop près, on voyait les poissons fuir. C'est moins le cas maintenant".

Pour le Live, ça change tout

Notre collaborateur et spécialiste bateaux, Sylvain Russo, avait testé la technologie Quest sur le moteur Terrova (quatre moteurs Minn Kota sont concernés : le Terrova, l'Ultrex de Tristan, l'Ulterra, et l'Instinct, NDLR). Vous pouvez d'ailleurs lire son témoignage ici, l'article est passé en lecture gratuite. Il avait aussi noté moins d'interférences électromagnétiques sur son sondeur. À l'heure où de plus en plus de bateaux s'équipent de cette nouvelle génération de sondeurs, il serait dommage de ne pas en profiter à fond en lui associant un moteur adapté ! 

Pus solide et plus économe

Clairement, ces moteurs sont réservés à des embarcations de 4 m voir 4,5 m minimum. Les moteurs Minn Kota avec la technologie Quest offrent une poussée plus importante que les versions antérieures. En effet on passe de 80 à 90 lbs pour le 24 V et de 112 à 115 lbs pour le 36 V. Le couple quant a lui augmenté de 30% sur le 24 V et 50% sur le 36 V. Cela procure avant tout une réactivité plus importante du moteur pour se dégager plus rapidement de zone dangereuse ou autre. Tout le bâti a été renforcé pour éviter la casse ou la déformation. L'arbre est indestructible (du carbone a été ajouté) et d'ailleurs garanti à vie, comme tous les arbres Minn Kota. L'hélice a été retravaillée.

Et pour la consommation, Tristan a fait les calculs sur son bateau : "en mode économie, la puissance délivrée est celle des anciens modèles, sauf qu'au lieu de consommer 55 A/h, on est sur du 25 A/h, car il y n'y a pas de frottements sur ces moteurs brushless. En gros, on double l'autonomie de la batterie. Quand on désactive le mode éco, la consommation reste très raisonnable, de l'ordre de 60 à 62 A/h sur mon bateau". Evidemment, ces chiffres sont à nuancer selon les conditions (vent, herbiers, vitesse, poids du bateau...) et Navicom conseille d'associer des batteries lithium bien adaptées, comme les nouvelles BSR Quest développées spécialement avec BSR.

Et en mode pêche ?

Petite astuce, ce mode éco est d'ailleurs parfait pour pêcher en verticale. Les moteurs brushless du marché sont souvent trop rapides, si en mode éco, le moteur est bridé. Autre avantage : Tristan avec son Ultrex souligne une réactivité et une précision inégalées, le bateau peut faire un 360 degrés en deux secondes. De là à dire qu'on prend plus de poissons, notre spécialiste ne franchira pas le pas, il faudrait des comparatifs très précis et compliqués à mettre en place (pêches avec le même leurre, au même moment, sur le même bateau...). Mais on serait quand même prêt à miser une grosse pièce ! 

*Attention, l'embarcation de Tristan est "legère", sur un bateau de 4 ou 5 tonnes, le gain est moindre. En mer sur une Edge Water de 4,5 tonnes par exemple, Navicom a quand même enregistré un gain de 1 km/h.