Kayak Pro Angler 360 - Hobie

Leader de la propulsion à pales, la marque californienne Hobie nous a toujours habitués à des kayaks de grande qualité, tant au niveau de leur finition que de leur équipement. Des kayaks pensés pour la pêche en mer comme en eau douce. En testant le nouvel opus de la gamme, le nouveau Pro Angler 360, en compagnie de Hervé Martin, responsable de la société Savager’s, en conditions de pêche réelle, en baie de Morlaix, je dois dire que j’ai eu le sentiment de prendre place dans une Rolls Royce destinée aux pêcheurs exigeants.

Une nouvelle dimension

En apparence, ce modèle est similaire au modèle Pro Angler, une référence dans le haut de gamme de la marque avec son niveau d’équipement de série. Solide, stable et marin, ça, on le savait déjà. Mais une fois assis dans le confortable siège Vintage ST, entièrement réglable (dossier, lombaire, hauteur du siège) et doté d’accoudoirs (pratiques pour se mettre en station debout ou pêcher en vertical), on comprend que l’on se trouve sur un nouveau poste de pilotage doté d’un système de propulsion tout simplement inédit qui offre une nouvelle dimension au déplacement. Marche avant et arrière certes, mais aussi dans toutes les directions à l’aide d’une simple manette, avec une facilité déconcertante, comme réaliser un 360 degrés autour de l’axe du pédalier. Naviguer latéralement quel que soit l’angle, corriger une dérive avec une précision diabolique, se maintenir sur-place quelle que soit la direction du vent, tout devient un jeu d’enfant, qui plus est en conservant les mains libres en action de pêche (C.Q.F.D.). Éblouissant ! En équipant son pédalier Mirage Drive 360 de la technologie Kick-Up Fins qui repose sur des pales souples rétractables, au moindre choc ou dans trop peu d’eau, les pales se replient sous la coque et se replacent automatiquement en action de nage. Bluffant d’efficacité ! En action de pêche proprement dite, on se sent en sécurité dans le Pro Angler 360 qui, outre ses barres latérales, offre une très bonne stabilité grâce à sa largeur de 91 ou de 98 cm selon le modèle. Le 12 pieds que j’ai pu tester permet de se tenir en station debout même avec un peu de clapot. Bien entendu, un gilet de sauvetage n’en est pas moins indispensable.